El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM) informó el inicio del ensamblaje de 13 trenes destinados al Monorriel de Santiago, en la fábrica de Alstom, ubicada en Belfort, Francia.
Estos trenes completarán la flotilla de 15 unidades que operará el sistema ferroviario, luego de que los dos primeros fueran trasladados a la República Dominicana en 2024.
El director ejecutivo de FITRAM, Jhael Isa, realizó una visita técnica a la planta para supervisar los procesos de manufactura, ensamblaje y logística del material rodante, tras completarse durante el último año el suministro de piezas y subsistemas necesarios.
La institución informó que la llegada de los nuevos trenes a Santiago de los Caballeros comenzará a partir de diciembre de 2026.
Trenes tendrán capacidad para 590 pasajeros
Las unidades corresponden al modelo Innovia 300 y estarán integradas por cuatro vagones, con una capacidad total de 590 pasajeros por tren.
Cada unidad estará compuesta por un bastidor inferior de acero, paredes laterales y conjuntos de techo fabricados en aluminio.
El sistema contará con facilidades para personas con discapacidad, entre ellas espacios destinados a sillas de ruedas, anuncios sonoros, señalización interior y asientos reservados para adultos mayores y usuarios con movilidad reducida.
Monorriel transportará 20 mil pasajeros por hora
El Monorriel de Santiago tendrá capacidad para transportar hasta 20,000 pasajeros por hora en cada sentido, equivalente a unos 200,000 usuarios diarios.
Los trenes podrán alcanzar una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, con intervalos estimados de 90 segundos entre cada unidad durante la operación.
El sistema se desplazará sobre una estructura elevada de hormigón armado que atravesará la ciudad desde Cienfuegos hasta Pekín, en un recorrido de 13 kilómetros.
Línea contará con 14 estaciones
La infraestructura estará integrada por 13 kilómetros de viaducto, 3.2 kilómetros de patio-taller, 14 estaciones y una terminal central que permitirá la conexión con la Línea 1 del Teleférico de Santiago.
Ambos sistemas conectarán sectores densamente poblados con importantes zonas comerciales, educativas y laborales de la ciudad.
De acuerdo con las proyecciones oficiales, el proyecto impactará directamente a unos 501,094 beneficiarios y contribuirá a reducir en aproximadamente 30 % el gasto doméstico destinado al transporte.
También procura disminuir la congestión vehicular, mejorar los tiempos de desplazamiento, aumentar la productividad y reducir el impacto ambiental asociado al transporte urbano.
Proyecto alcanza avance global de 92.6 %
A cuatro años y 72 días del inicio de los trabajos, el Monorriel de Santiago presenta un avance global de 92.6 %, según informó FITRAM.
Ese porcentaje comprende las diferentes etapas de construcción del viaducto, instalación de estaciones, sistemas ferroviarios, infraestructura tecnológica y preparación para la entrada en funcionamiento del servicio.
Durante la visita a Francia también fue puesta en marcha la nueva línea de ensamblaje de Alstom, empresa que adquirió Bombardier en 2021.
FITRAM indicó que estas unidades serán los primeros trenes de monorriel que incorporarán innovaciones tecnológicas derivadas de la integración de ambas compañías.
Sistema busca transformar movilidad urbana
El Monorriel forma parte del Sistema Integrado de Transporte de Santiago, junto al teleférico, y procura ofrecer una alternativa de movilidad masiva, segura, accesible y sostenible.
Con la fabricación de los 13 trenes restantes, el proyecto avanza hacia la fase final de preparación del material rodante que sostendrá la operación ferroviaria en la segunda ciudad más poblada de la República Dominicana
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